Canxi Sulfonate quá mức

Gửi yêu cầu
Canxi Sulfonate quá mức
Thông tin chi tiết
Overbased Calcium Sulfonate is an ultra-highly overbased calcium alkylbenzene sulfonate — TBN 400–500 mgKOH/g (ASTM D2896), Ca 12–18 wt%, density >1,10 g/cm³, độ nhớt 150–400 cSt @100 độ (nhiệt đến 80–100 độ để bơm). Tải lượng mixen CaCO₃ keo tối đa mang lại lượng dự trữ trung hòa-axit cực lớn cần thiết cho dầu xi lanh hàng hải (MCO BN 40–100 mgKOH/g) trên HFO và VLSFO, động cơ hai{10}thì và đế trộn TBN đậm đặc. Không có giới hạn SAPS trong các ứng dụng MCO. COA, TDS, SDS trên mỗi lô hàng.
Phân loại sản phẩm
Chất tẩy rửa Sulfonate
Share to
Mô tả
🛢

Phụ gia bôi trơn - Dòng chất tẩy rửa Sulfonate:Canxi Sulfonate quá mức (TBN 400–500 mgKOH/g) cung cấpdự trữ trung hòa-axit tối đadành cho dầu xi lanh hàng hải (BN 40–100 mgKOH/g dầu thành phẩm), chất bôi trơn động cơ đầu chữ thập trên HFO/VLSFO và làm nền trộn TBN đậm đặc cho các công thức-có tải trọng khắc nghiệt. Sinolook cung cấp đầy đủ phạm vi TBN: Thấp (0–50) · Trung bình (150–300) · Cao (300–400) ·Overbased (>400 mgKOH/g)Ca và quá nhiều Mg sulfonate. COA, TDS, SDS với mỗi lô hàng.

Phụ gia bôi trơn · Chất tẩy rửa Sulfonate gốc · Thành phần dầu xi lanh hàng hải · Dự trữ TBN tối đa

Canxi Sulfonate quá mức

Cực-TBN cao / TBN 400–500 mgKOH/g / Dầu xi lanh hàng hải (MCO) / Dầu bôi trơn động cơ đầu chữ thập HFO / VLSFO

Loại hóa chất tải lượng mixen CaCO₃ dạng keo cực kỳ-có hàm lượng canxi alkylbenzen sulfonate cực cao -; Cấu trúc Ca₂(C₁₆H₃₇OSO)₂–xCO₃2⁻ với tỷ lệ x (CO₃/sulfonate) cao trong chất pha loãng dầu khoáng
Kết cấu Ca₂(C₁₆H₃₇OSO)₂–xCO₃²⁻ · Chuỗi alkyl C₁₄–C₂₄; lớp vỏ sulfonate ổn định các tập hợp keo CaCO₃ cực lớn; x (tỷ lệ mol CO₃/sulfonate) là tối đa ở loại này
Phạm vi TBN 400–500 mgKOH/g(ASTM D2896 · chuẩn độ axit perchloric)
Trạng thái vật lý Chất lỏng có độ nhớt cao màu nâu sẫm ở dạng bán{0}}dán ở môi trường xung quanh;yêu cầu làm nóng đến 80–100 độđể bơm và trộn hiệu quả; bề ngoài dày đặc, mờ đục
Ứng dụng chính Dầu xi lanh hàng hải (MCO) Động cơ đầu chữ thập HFO / VLSFO Cơ sở trộn TBN ✓ TIẾP CẬN / TSCA
Mối nguy hiểm GHS Chất lỏng dễ cháy FP Lớn hơn hoặc bằng 180 độ Chất gây kích ứng da/mắt H315/H319

Canxi Sulfonate quá mức là gì?

Canxi Sulfonate quá mức(TBN 400–500 mgKOH/g) đại diện cho mức cao nhất của dãy TBN canxi sulfonate - được tạo ra bằng cách tối đa hóa bước cacbon hóa để kết hợp tải lượng mixen canxi cacbonat dạng keo (CaCO₃) cao nhất có thể đạt được trong cấu trúc vỏ sulfonate. Công thức đơn giản hóa Ca₂(C₁₆H₃₇OSO)₂–xCO₃²⁻ minh họa rằng tỷ lệ mol CO₃/sulfonate (x) đạt mức tối đa trong loại này, cung cấp lượng dự trữ trung hòa-axit đặc biệt trên một đơn vị trọng lượng của chất phụ gia với cái giá phải trả là độ nhớt và mật độ tăng lên đáng kể.

Canxi Sulfonate quá mức là chất tẩy rửa xác định chodầu xi lanh hàng hải (MCO)- chất bôi trơn chuyên dụng được sử dụng trong vùng lót xi lanh-của động cơ diesel hàng hải đầu chữ thập hai thì chạy bằng dầu nhiên liệu nặng (HFO, VLSFO hoặc LSFO). Dầu xi lanh yêu cầu-dầu thành phẩm BN ở mức 40–100 mgKOH/g để trung hòa axit sulfuric sinh ra từ lưu huỳnh trong nhiên liệu (lên đến 3,5% S trong HFO; 0,1–0,5% S trong VLSFO sau-IMO 2020) trước khi nó chạm tới bề mặt ống lót. Chỉ loại Overbased mới cung cấp đủ TBN trên mỗi đơn vị thể tích với mức xử lý khả thi về mặt thương mại cho các ứng dụng xi lanh hàng hải khắc nghiệt này.

ℹ Hướng dẫn lựa chọn lớp TBN - Khi nào nên sử dụng TBN quá mức và TBN cao
○ TBN thấp (0–50) ACEA C1/C2/C3 tro-thấp · API SP-RC · Dầu thủy lực · Chống rỉ sét
○ TBN trung bình (150–300) PCMO tiêu chuẩn · ACEA A3/B4 · API SP · Ca gốc mỡ sulfonate
○ TBN cao (300–400) HDDEO API CK-4/FA-4 · ACEA E6/E9 · TPEO hàng hải (nhiên liệu chưng cất)
● Overbased (>400) - Sản phẩm này Dầu xi lanh hàng hải (HFO/VLSFO) BN 40–100 · Đầu chữ thập hai hành trình MCO · Đế trộn TBN đậm đặc · Ứng dụng nhiên liệu cặn lưu huỳnh có hàm lượng lưu huỳnh- cao
⚓ Lựa chọn IMO 2020 & Dầu xi lanh TBN:IMO 2020 (Phụ lục VI MARPOL) giới hạn lưu huỳnh trong nhiên liệu hàng hải toàn cầu ở mức 0,5% S (VLSFO) trong đại dương mở và ở mức 0,1% S trong ECA. Điều này đã làm giảm các yêu cầu về TBN của dầu xi lanh từ BN 70–100 truyền thống (được sử dụng với 3,5% S HFO) sang BN 40–70 (được sử dụng với VLSFO) và BN 25–40 (được sử dụng với LSMGO trong ECA). Ca Sulfonate gốc (TBN 400–500) vẫn là chất mang TBN chính cho tất cả các loại dầu xi lanh hàng hải - tốc độ xử lý được điều chỉnh đơn giản để đạt được mục tiêu BN dầu thành phẩm.
Overbased Calcium Sulfonate molecular formula Ca2(C16H37OSO)2-xCO3 with 3D ball-stick model showing large CaCO3 core, industrial refinery, large gear transmission and marine vessel background
Cấu trúc hiển thị:Ca₂(C₁₆H₃₇OSO)₂–xCO₃²⁻ · Tỷ lệ CO₃/sulfonate tối đa (x) phân biệt Overbased với các cấp TBN thấp hơn - lõi CaCO₃ dạng keo lớn (quả cầu màu xanh lá cây) cung cấp lượng TBN dự trữ cực lớn cần thiết cho dầu xi lanh hàng hải trung hòa axit đốt HFO.

Thông số kỹ thuật

⚠ Xử lý và lưu trữ - QUAN TRỌNG:Canxi Sulfonate quá mức (TBN 400–500) là sản phẩm có độ nhớt từ cao đến cực cao, gần đạt độ đặc bán-dán ở nhiệt độ môi trường.Đun nóng đến 80–100 độsử dụng máy sưởi dạng trống, điều hòa-nóng trong phòng hoặc cuộn dây làm nóng bể chứa trước khi bơm hoặc trộn. Sử dụng đường ống và máy bơm cách nhiệt, được làm nóng. KHÔNG áp dụng ngọn lửa trần. Làm nóng bằng hơi nước hoặc dầu nóng: duy trì dưới 130 độ để tránh sự phân hủy của mixen. Cho phép cân bằng nhiệt hoàn toàn (24–48 giờ đối với thùng 200 kg ở vùng khí hậu lạnh). Bể ISO phải được trang bị cuộn dây gia nhiệt; chỉ định xả nóng tại cảng.
TBN (ASTM D2896)
400–500 mgKOH/g
TBN tối đa trong khoảng Ca sulfonate; xếp loại-TBN cụ thể trên COA
Hàm lượng canxi
12–18% trọng lượng
ASTM D5185 / ICP-OES; Ca% cao nhất trong phạm vi; Ca% × 3,4 ≈ pha trộn S/A
Điểm chớp cháy (COC)
Lớn hơn hoặc bằng 180 độ
tiêu chuẩn D92; chất lỏng dễ cháy - kho chứa công nghiệp tiêu chuẩn; không phải DG
Độ nhớt @100 độ
150–400 cSt
tiêu chuẩn D445;nhiệt độ 80–100 độđể bơm; tiếp cận việc bán{0}}dán tại<20°C
Mật độ @20 độ
>1,10 g/cm³
tiêu chuẩn D4052; loại đậm đặc nhất trong phạm vi Ca sulfonate - quan trọng đối với việc chuyển đổi khối lượng-thành-khối lượng trong công thức MCO
Tro sunfat (gọn gàng)
45–60% trọng lượng
tiêu chuẩn D874; nội dung hoạt động tối đa trong phạm vi; xác nhận việc nạp CaCO₃/Ca sulfonate
📊 Vận chuyển TBN dầu xi lanh hàng hải - Hướng dẫn về tỷ lệ xử lý gần đúng

Đối với Ca Sulfonate dư ở mức TBN ~450 mgKOH/g, Ca ~15 wt%, mật độ ~1,12 g/cm³:
Đóng góp TBN vào dầu thành phẩm ≈ tỷ lệ xử lý (wt%) × 4,5 mgKOH/g trên 1 wt%

Dầu thành phẩm mục tiêu BN Loại nhiên liệu Xấp xỉ. Tỷ lệ xử lý Ca Sulfonate Ghi chú
BN 25–40 mgKOH/g LSMGO / ECA (<0.1% S) ~6–9% trọng lượng Sau-các hoạt động ECA của IMO 2020; BN thấp hơn đủ cho nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp
BN 40–70 mgKOH/g Hỗn hợp VLSFO (0,5% S) / MGO ~9–16% trọng lượng Tàu đi biển-IMO 2020{2}}tiêu chuẩn; mục tiêu BN phổ biến nhất hiện nay
BN 70–100 mgKOH/g HFO (3,5% S) / trước{1}}IMO kế thừa ~16–22% trọng lượng HFO-lưu huỳnh cao ở các vùng không-ECA; mức sử dụng giảm dần sau năm 2020 nhưng vẫn phù hợp ở một số thị trường

Tỷ lệ điều trị chỉ mang tính biểu thị. Công thức cuối cùng phụ thuộc vào sự đóng góp của-tBN đồng phụ gia, loại dầu gốc và các yêu cầu của OEM. Sinolook cung cấp hỗ trợ xây dựng theo yêu cầu.

tham số Đặc điểm kỹ thuật Phương pháp kiểm tra Ghi chú
Vẻ bề ngoài Chất lỏng nhớt màu nâu sẫm ở dạng bán{0}}dán Thị giác Đục ở môi trường xung quanh; màu nâu rất đậm; mùi sulfonate mạnh; gần như vững chắc ở<15°C
TBN 400–500 mgKOH/g ASTM D2896 Điểm phụ danh nghĩa{0}}là 400, 450, 500; xếp hạng-TBN cụ thể trên COA
Hàm lượng canxi 12–18% trọng lượng ASTM D5185 / ICP-OES Ca% cao nhất trong phạm vi sulfonate; Ca% × 3,4 ≈ tro sunfat% trọng lượng trong dầu thành phẩm
Độ nhớt động học @100 độ 150–400 cSt ASTM D445 Đun nóng đến 80–100 độđể đo lường và xử lý chính xác; cấp ở đầu TBN thấp hơn có độ nhớt thấp hơn
Điểm chớp cháy (COC) Lớn hơn hoặc bằng 180 độ ASTM D92 Chất lỏng dễ cháy; lưu trữ tiêu chuẩn; không được phân loại DG theo IMDG/ADR/IATA
Mật độ @20 độ >1,10 g/cm³ ASTM D4052 Density >1.10 - thể tích-sang-trọng lượng chuyển đổi cần thiết để có độ chính xác khi trộn MCO (lít ≠ kg)
Tro sunfat (gọn gàng) 45–60% trọng lượng ASTM D874 Lưu ý: MCO không có giới hạn S/A - tro sunfat trong dầu xi lanh thành phẩm có thể cao; giới hạn chỉ áp dụng trong thông số kỹ thuật không{1}}của dầu động cơ hàng hải (ACEA/API)
Bao bì Trống 200 kg · IBC 1000 L · Bồn ISO - Trống gia nhiệt / IBC bắt buộc ở nhiệt độ<20°C; ISO tank with heating coil for bulk; heated warehouse storage preferred for large inventories
COA cho mỗi lô hàng:TBN (ASTM D2896) · Hàm lượng Ca (ASTM D5185) · Độ nhớt động học (ASTM D445) · Điểm chớp cháy (ASTM D92) · Tỷ trọng (ASTM D4052) · Tro sunfat (ASTM D874). TDS và SDS (GHS / EU CLP) được cung cấp. Kiểm tra của bên thứ ba-(SGS / Intertek / BV) theo yêu cầu.

Hồ sơ hiệu suất

Công suất trung hòa axit tối đa{0}}

Lượng CaCO₃ cực cao (45–60% trọng lượng tro sunfat nguyên chất; Ca 12–18 trọng lượng%) cung cấp lượng dự trữ trung hòa-axit cao nhất so với bất kỳ loại Ca sulfonate nào. Trong các ứng dụng xi lanh hàng hải, H₂SO₄ từ quá trình đốt cháy HFO (ở hàm lượng nhiên liệu S là 3,5% trọng lượng, mỗi kg nhiên liệu tạo ra ~1 g H₂SO₄ tương đương khi thổi-) ​​phải được trung hòa trước khi chạm tới thành ống lót. Ca sulfonate quá nhiều sẽ đệm hiệu quả lượng axit này, ngăn chặn sự ăn mòn lạnh của bề mặt ống lót xi lanh - cơ chế mài mòn chủ yếu ở động cơ hai{11}thì chạy bằng nhiên liệu nặng.

Xi lanh lót bảo vệ chống ăn mòn lạnh

Trong động cơ hai{0}}đầu chữ thập, dầu xi lanh được bôi trực tiếp lên bề mặt ống lót bằng kim phun lông vũ - nó không tuần hoàn và không thể mang theo TBN dư từ các lần bôi trơn trước đó.Mỗi lần sử dụng dầu xi lanh phải cung cấp đủ BN để trung hòa axit cục bộ được tạo ra do quá trình đốt cháy nhiên liệu tại vùng lót đó.Ca sulfonate quá nhiều cung cấp độ kiềm đậm đặc, sẵn có ngay lập tức cần thiết cho ứng dụng đòi hỏi khắt khe này - CaCO₃ dạng keo phản ứng với H₂SO₄ khi tiếp xúc trên bề mặt lớp lót.

Chống ăn mòn biển

Canxi sulfonate cung cấp khả năng chống ăn mòn nước mặn vượt trội thông qua màng kỵ nước hấp phụ mạnh trên bề mặt kim loại. Trong môi trường biển khắc nghiệt - độ ẩm cao, phun muối và khả năng có nước ngưng tụ trong động cơ thổi-bởi -, lượng kiềm dự trữ còn vô hiệu hóa thêm các tác nhân gây ăn mòn có tính axit. Cơ chế bảo vệ-kép này (tạo màng- + kiềm) làm cho Ca sulfonate quá nhiều không thể thiếu trong tất cả các loại chất bôi trơn hàng hải, từ dầu xi lanh đến dầu hệ thống đầu chữ thập và chất bôi trơn ống đuôi tàu.

Kiểm soát cặn lắng trong buồng đốt biển

HFO và VLSFO chứa atphalten, các phần thơm nặng và cặn xúc tác còn sót lại (trong nhiên liệu cặn bị nứt) đọng lại trên đỉnh piston, rãnh vòng piston và đế van xả trong quá trình đốt cháy. Thành phần chất hoạt động bề mặt sulfonate của Ca sulfonate dư hòa tan và phân tán các cặn cháy này - duy trì tính di động của vòng, ngăn ngừa sự dính của vòng và giữ cho hình dạng buồng đốt ổn định trong thời gian chạy kéo dài giữa các lần đại tu xi lanh.

Hướng dẫn sử dụng & công thức

1. Dầu xi lanh hàng hải (MCO) - Bôi trơn động cơ đầu chữ thập hai thì{2}}

MCOBN 40/70/100 HFO / VLSFO / LSMGO ISO-F-DMX / DMB

Dầu xi lanh hàng hải là ứng dụng cơ bản và đòi hỏi khắt khe nhất về mặt kỹ thuật của Ca sulfonate gốc.Động cơ diesel hàng hải đầu chữ thập hai hành trình (loại MAN B&W, WinGD, Wärtsilä) sử dụng chất bôi trơn xi lanh chuyên dụng được bôi trực tiếp lên bề mặt ống lót thông qua kim phun lông vũ - tách biệt với dầu hệ thống cacte. Dầu xi lanh được pha chế ở mức BN 40–100 mgKOH/g tùy thuộc vào hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu, với Ca sulfonate quá mức làm chất mang TBN chính. Không giống như dầu cacte động cơ, MCO không có giới hạn tro sunfat hoặc SAPS - công thức pha chế chỉ cần sử dụng lượng Ca sulfonate quá mức cần thiết để đạt được BN mục tiêu.

Hướng dẫn xây dựng công thức MCO (BN 70, VLSFO 0,5% S - loại phổ biến nhất hiện nay):~15–17 wt% Ca Sulfonate dư (TBN 450) cung cấp lượng đóng góp BN chính. Được pha trộn với dầu gốc sáng SAE 50 hoặc SAE 40. Có thể thêm một lượng nhỏ chất điều chỉnh ma sát (ví dụ MoS₂ hoặc huyền phù than chì) và chất chống oxy hóa. Công thức - không có giới hạn tro được tối ưu hóa để mang lại hiệu quả trung hòa và hình thành màng lót xi lanh thay vì hạn chế SAPS. MAN Energy Solutions và WinGD cấp các phê duyệt MCO cụ thể cho OEM - liên hệ với Sinolook để điều chỉnh cấp độ phù hợp với các yêu cầu phê duyệt cụ thể của OEM.

2. Dầu động cơ pít-tông thùng hàng hải (TPEO) - Nhiên liệu nặng dư

TPEO BN 30–50 (HFO) Nhiên liệu dư-tốc độ trung bình

Động cơ piston có tốc độ trung bình-(TPEO) hoạt động bằng nhiên liệu cặn (hỗn hợp HFO, VLSFO) yêu cầu dầu thành phẩm cao hơn BN -, thường là BN 30–50 mgKOH/g - so với dầu sử dụng nhiên liệu chưng cất. Có thể sử dụng Ca sulfonate quá nhiều (TBN 400–500) làm thành phần trộn (thường kết hợp với TBN Ca sulfonate TBN 300–400 cao) để đạt được mục tiêu BN cao hơn với chi phí xử lý cạnh tranh. Loại dư lượng cung cấp TBN đậm đặc trên một đơn vị thể tích, làm giảm tổng lượng Ca sulfonate cần thiết trong công thức.

3. Nền trộn TBN đậm đặc cho các gói phụ gia

phụ gia đậm đặc Nhà cung cấp TBN cho gói HDEO DI

Ca sulfonate gốc (TBN 400–500) được các nhà sản xuất phụ gia sử dụng làm chất mang TBN đậm đặc trong các gói phụ gia tẩy rửa/chất ức chế (DI) dầu động cơ hạng nặng (HDEO) và các chất cô đặc phụ gia hàng hải. Bằng cách sử dụng loại TBN cao nhất hiện có, các nhà pha chế phụ gia có thể tối đa hóa việc phân phối TBN trên một đơn vị thể tích của gói DI, giảm thiểu tỷ lệ xử lý gói trong dầu thành phẩm. Sinolook có thể cung cấp Ca sulfonate dư thừa với số lượng lớn trong bể ISO để sử dụng trực tiếp trong các hoạt động trộn gói phụ gia.

4. Mỡ canxi Sulfonate hiệu suất cao - Hiệu suất làm đặc tối đa

Mỡ phức hợp Ca Sulfonate Mỡ có điểm nhỏ giọt cao Mỡ hàng hải-

Overbased Ca sulfonate (TBN 400–500) provides the highest thickener yield of any grade when converted to a calcium sulfonate grease - the large colloidal CaCO₃ content yields the most crystalline calcite thickener per unit weight. This makes it attractive for complex calcium sulfonate grease production where a very high dropping point (>320 độ) và độ ổn định cơ học tối đa là mục tiêu. Tuy nhiên, độ nhớt rất cao đòi hỏi phải kiểm soát nhiệt độ quá trình một cách cẩn thận trong quá trình chuyển đổi nhiệt (thường là 180–220 độ). Nhóm kỹ thuật của Sinolook có thể tư vấn về việc lựa chọn cấp phụ-cho thiết bị sản xuất dầu mỡ cụ thể của bạn và cấp mục tiêu NLGI.

Ghi chú về khả năng tương thích và pha trộn phụ gia

Đồng{0}}Phụ gia Khả năng tương thích Lưu ý công thức
Magiê Sulfonate quá mức ● Xuất sắc Ghép nối tiêu chuẩn ở MCO và-TBN HDEO cao. Mg sulfonate cung cấp nhiều TBN hơn trên mỗi gam tro sunfat (trọng lượng nguyên tử thấp hơn) - khi kết hợp Ca + Mg sulfonate sẽ tối ưu hóa việc phân phối BN so với hiệu suất tro. MCO điển hình sử dụng cả sulfonate có gốc Ca và Mg.
Canxi Sulfonate TBN cao (300–400) ● Xuất sắc Thường được pha trộn để điều chỉnh độ nhớt và mức TBN. TBN cao có độ nhớt thấp hơn Overbased - thêm TBN cao cải thiện khả năng xử lý của chất cô đặc quá mức trong khi vẫn duy trì tổng đóng góp BN.
Axit béo / Chất điều chỉnh ma sát Ester (MCO) ● Tốt Các axit béo (oleic, stearic) được sử dụng làm chất trợ bôi trơn ranh giới trong MCO tương thích về mặt hóa học nhưng có thể xà phòng hóa ở độ kiềm cao. Theo dõi liều lượng và xác minh độ ổn định khi bảo quản hỗn hợp trước khi đông lạnh công thức.
Chất chống oxy hóa (Phenolic / Aminic) ● Xuất sắc Việc đưa chất chuẩn vào bất kỳ công thức nào có chứa quá nhiều Ca sulfonate để ngăn ngừa sự cô đặc do oxy hóa của chất pha loãng dầu gốc trong quá trình bảo quản hoặc sử dụng ở nhiệt độ cao.
ZDDP (nếu sử dụng trong TPEO/HDEO) ● Tốt Tương thích trong các công thức TPEO và HDEO. Lưu ý: MCO thường không chứa tro ZDDP - ZDP sẽ thêm vào lượng tro dầu xi lanh thành phẩm mà không mang lại lợi ích gì trong hệ thống bôi trơn-một lần.
Chất thụ động kim loại màu vàng (BTA/TTA) ◑ Kiểm tra Độ kiềm cao ở mức cực cao có thể cạnh tranh với chất thụ động trên bề mặt hợp kim đồng. Trong TPEO chứa các thành phần kim loại màu vàng, hãy xác minh thử nghiệm dải đồng ASTM D130 và điều chỉnh mức TTA cho phù hợp.

Câu hỏi thường gặp

Hỏi: Tôi nên sử dụng loại dầu xi lanh BN nào sau khi chuyển từ HFO sang VLSFO theo IMO 2020?

Công tắc được khuyến nghị là từ BN 70–100 (HFO, 3,5% S) sangBN 40–70 (VLSFO, 0,5% S). Việc sử dụng dầu xi lanh BN 70–100 trên VLSFO có nguy cơ về-độ kiềm - vượt quá - độ kiềm Ca sulfonate chưa phản ứng trên bề mặt lớp lót có thể phản ứng với cặn tro sunfat từ các nguồn khác (dấu vết HFO dư, tro phụ gia) để tạo thành cặn canxi cứng (xà phòng canxi cacboxylat) làm mài mòn lớp lót. MAN Energy Solutions, WinGD và Wärtsilä đều đưa ra khuyến nghị BN 40–70 cho các hoạt động của VLSFO. Ca sulfonate quá mức của Sinolook (TBN 400–500) cho phép tạo ra bất kỳ BN dầu thành phẩm mục tiêu nào bằng cách điều chỉnh tỷ lệ xử lý - hãy liên hệ với chúng tôi để có hướng dẫn về tỷ lệ xử lý cụ thể cho MCO BN mục tiêu của bạn.

Hỏi: Tại sao canxi sulfonate dư thừa lại được ưu tiên hơn magiê sulfonate dư thừa trong một số công thức MCO?

Canxi sulfonate và magiê sulfonate đóng vai trò bổ sung trong công thức MCO.Ca sulfonate cung cấp màng ức chế rỉ sét vật lý-mạnh hơn(Ca2⁺ hấp phụ trên bề mặt sắt mạnh hơn Mg2⁺) và có ưu điểm - chống nước tốt hơn trong môi trường biển.Mg sulfonate cung cấp nhiều TBN hơn trên mỗi đơn vị tro sunfat(trọng lượng nguyên tử thấp hơn của magie có nghĩa là có nhiều mol kiềm hơn trên mỗi gam tro). Hầu hết các công thức MCO thương mại đều sử dụng hỗn hợp của cả hai loại - điển hình là Ca sulfonate để chống gỉ và tạo màng-, Mg sulfonate để TBN-trung hòa axit hiệu quả - với tỷ lệ Ca/Mg được điều chỉnh theo BN mục tiêu, mức tro và vật liệu lót. Sinolook cung cấp cả sulfonate Ca và Mg dư thừa để hỗ trợ các công thức MCO được tối ưu hóa.

Hỏi: Canxi sulfonate quá mức có giống như canxi lignosulfonate không?

Không - đây là những hóa chất hoàn toàn khác nhau được sử dụng trong các ngành hoàn toàn khác nhau.Canxi sulfonate quá mức(sản phẩm này) là phức hợp keo alkylbenzen sulfonate–CaCO₃ tổng hợp được sản xuất từ ​​quá trình sulfon hóa alkylbenzen trong dầu mỏ - được sử dụng riêng trong công thức dầu bôi trơn và sản xuất dầu mỡ.Canxi lignosulfonatlà một-sản phẩm phụ của quá trình nghiền gỗ (quy trình Kraft), được sử dụng làm chất phân tán trong xây dựng (phụ gia bê tông), nông nghiệp (chất phân tán thuốc trừ sâu) và kiểm soát bụi. Hai sản phẩm này chỉ có chung từ "sulfonate" và không có sự trùng lặp về hóa học, quy trình sản xuất hoặc ứng dụng.

Hỏi: Làm cách nào để bảo quản canxi sulfonate dư thừa ở vùng có khí hậu ấm áp và khí hậu lạnh?

In warm climates (>25 độ), Ca sulfonate quá mức có tính lưu động chấp nhận được để bơm và trộn từ thùng phuy được làm nóng tiêu chuẩn. Ở vùng khí hậu ôn đới hoặc lạnh (<15°C), the product solidifies toward a semi-paste and cần 24–48 giờ làm nóng trống ở 80–100 độtrước khi sử dụng - hãy sử dụng máy sưởi trống điện hoặc nhà kho có hệ thống sưởi.Không bao giờ sử dụng ngọn lửa trần.Đối với việc lưu trữ bồn chứa ISO số lượng lớn, hãy chỉ định các bồn chứa có cuộn dây gia nhiệt đầy đủ; duy trì nhiệt độ bể ở mức lớn hơn hoặc bằng 60 độ trong suốt quá trình bảo quản và xả thải. Để bảo quản kho có thùng chứa lớn có hệ thống sưởi, hãy duy trì nhiệt độ môi trường xung quanh Lớn hơn hoặc bằng 25 độ và luân chuyển kho (thùng cũ nhất trước) để tránh tiếp xúc với thời tiết lạnh kéo dài. Thời hạn sử dụng: 2 năm kể từ ngày sản xuất trong bao bì gốc còn kín ở điều kiện bảo quản được khuyến nghị.

Tài liệu tham khảo kỹ thuật và quy định

📐
Phương pháp thử nghiệm ASTM
D2896 (TBN perchloric acid) · D4739 (TBN HCl - bổ sung cho xác minh TBN-cao) · D5185 (Ca/Mg/Zn by ICP-OES) · D92 (điểm bốc cháy COC) · D445 (độ nhớt động học) · D4052 (mật độ) · D874 (tro sunfat) · D130 (dải đồng) · IP 47 / IP 139 (dầu bôi trơn hàng hải BN)
⚓
Tiêu chuẩn ngành hàng hải & phê duyệt OEM
ISO 8217 (phân loại lưu huỳnh trong nhiên liệu hàng hải) · MARPOL Phụ lục VI / IMO 2020 (giới hạn toàn cầu 0,5% S; 0,1% S ECA) · MAN Energy Solutions L21/31 / S50ME-Khuyến nghị bôi trơn xi lanh C10 · WinGD X-DF / X92DF kép-thông số kỹ thuật dầu xi lanh động cơ nhiên liệu · Wärtsilä RT-yêu cầu về dầu xi lanh linh hoạt · ISO 6743-2 (phân loại dầu nhờn hàng hải) · Điểm chuẩn phê duyệt MCO của ExxonMobil / Shell / TotalEnergies
✅
Quy định - REACH / TSCA / RoHS
Đã đăng ký REACH · Hàng tồn kho TSCA được liệt kê · Không có chỉ định SVHC · Tuân thủ RoHS · Vận chuyển: Chất lỏng dễ cháy FP Lớn hơn hoặc bằng 180 độ - không được phân loại là hàng nguy hiểm theo IMDG / ADR / IATA ở bao bì tiêu chuẩn. Lưu ý: không có giới hạn Ca sulfonate theo MARPOL đối với dầu bôi trơn sử dụng trên tàu.
🔗
Sản phẩm liên quan - Phụ gia bôi trơn Sinolook
Canxi Sulfonate TBN thấp (0–50 mgKOH/g) · Canxi Sulfonate TBN trung bình (150–300 mgKOH/g) · Canxi Sulfonate TBN cao (300–400 mgKOH/g) ·Magiê Sulfonate quá mức(phần tiếp theo trong loạt bài) · Bari Sulfonate quá mức · ZDDP sơ cấp · PIB Bis-Chất phân tán Succinimide · Chất cải thiện chỉ số độ nhớt PMA

Canxi Sulfonate quá nhiều · TBN 400–500 mgKOH/g · Dầu xi lanh hàng hải · COA / TDS / SDS trên mỗi lô hàng

Yêu cầu mẫu giá, TDS và chất lượng

Chỉ định cấp phụ TBN mục tiêu- (400 / 450 / 500 mgKOH/g hoặc tùy chỉnh), ứng dụng (mục tiêu MCO BN / gói phụ gia / mỡ TPEO / HDEO), thể tích và cổng đích. Giá FOB cạnh tranh, đầy đủ COA, TDS, SDS trong vòng 12h. Mẫu đủ tiêu chuẩn (1–5 kg) có sẵn. Phạm vi TBN sulfonate đầy đủ - Thấp / Trung bình / Cao / Ca và Mg quá mức - từ một nguồn duy nhất.

Điện thoại / WeChat
+86 134 0071 5622
WhatsApp
+86 181 5036 2095

Có liên quan:Canxi Sulfonate TBN cao (300–400) · Magiê Sulfonate quá mức · Bari Sulfonate quá mức · Canxi Sulfonate TBN trung bình · PIB Bis-Chất phân tán Succinimide · ZDDP chính

Chú phổ biến: nhà sản xuất, nhà cung cấp canxi sulfonate dư thừa của Trung Quốc

Gửi yêu cầu